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眾所周知，雖然說(shuō)航運(yùn)業(yè)一直在隨著時(shí)間的變化而變化，然而，希臘船東在航運(yùn)業(yè)的地位卻是不容易被撼動(dòng)的。直到現(xiàn)在，排名第一也是全球最大現(xiàn)在排名第一的希臘船隊(duì)一共價(jià)值1010億美元，在全球船隊(duì)的總價(jià)值中占據(jù)了15%。數(shù)據(jù)顯示，希臘船隊(duì)中最多的是散貨船，其次是油輪，再然后才是集裝箱船、液化天然氣和液化石油氣船。世界第二大船東國(guó)的日本的船隊(duì)總值891億美元，散貨船也是占比例最多的。排名第三的中國(guó)船隊(duì)估值為727億美元，排名第四的是德國(guó)，船隊(duì)估值大約為532億美元。的船東國(guó)是希臘，排在第二名的是日本，排在第三位的才是中國(guó)，排在第四位的是德國(guó)。

在全球船隊(duì)中份額最多的希臘船東，然而希臘的海上貿(mào)易卻還不到世界份額的1%。我們中國(guó)船東在全球排第三，擁有11%的份額，海上貿(mào)易也達(dá)到16%。還是算是比較均衡的，沒(méi)有那么的極端化。希臘這幾年也在不斷的擴(kuò)張自己的船隊(duì)，在2015年，它的船隊(duì)增幅最大，高達(dá)7%，相比之下，德國(guó)的船東市場(chǎng)就快要不保拉！

希羅多德曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“當(dāng)我們有船在海上航行時(shí)，我們就永遠(yuǎn)有故鄉(xiāng)”，這句話也表現(xiàn)出了希臘人民血液中流淌著的航海細(xì)胞，我們也希望希臘能夠繼續(xù)站穩(wěn)他在航運(yùn)業(yè)的腳跟！也希望希臘能夠繼續(xù)保持它的全球最大的船東國(guó)地位。