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說到法國馬賽，或許很多人會(huì)想到《基督山伯爵》，伯爵最開始就是在馬賽的港口工作的。馬賽港是法國的第一大港口，也是法國的一個(gè)自治港，擁有財(cái)務(wù)的自主權(quán)和法律上的地位，對(duì)法國有重要的意義。馬賽港始建于1520年，有將近500年的歷史。經(jīng)歷2次世界大戰(zhàn)的馬賽港早已建立四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)，成為世界知名的物流中心。

馬賽港是歐洲的第二大港口，僅次于鹿特丹，是天然的無強(qiáng)流、無霧、無超差的優(yōu)良港口。為增加財(cái)政收入，馬賽港在從事港口主業(yè)的同時(shí)也在積極擴(kuò)展非港口事務(wù)，如物流和內(nèi)陸運(yùn)輸。馬賽港早有規(guī)劃，在福斯集裝箱碼頭附近建立馬賽港口物流中心，建成后，法國的集裝箱吞吐量將大幅度上升，為法國帶來更多的財(cái)政收入。法國馬賽物流之所以出名不僅因?yàn)樗�日益增多的集裝箱吞吐量，更因?yàn)轳R賽港作為物流樞紐有著廣闊的腹地和發(fā)達(dá)的水、陸、鐵等的復(fù)合多聯(lián)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。馬賽將重金打造物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)，目前法國政府預(yù)計(jì)在馬賽物流這個(gè)項(xiàng)目中花費(fèi)了四千億法郎。

馬賽物流得到法國財(cái)政的大力支持，又有優(yōu)越的地理?xiàng)l件和發(fā)展成熟的港口人才儲(chǔ)備，天時(shí)地利人和俱全，成為南歐物流中心，和北歐物流中心鹿特丹分庭抗禮的日志指日可待。馬賽港的目標(biāo)是完成貨主和物流供應(yīng)商對(duì)北歐物流的補(bǔ)充，是馬賽成為南歐，或者說地中海地區(qū)的高效物流中心。