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014年11月，法國 ADP Ingenierie 建筑事務(wù)所攜手著名的扎哈哈迪德（Zaha Hadid）工作室擊敗眾多競爭對手，成功拿下北京新機場T1航站樓設(shè)計項目。隨著機場建設(shè)的推進，該事務(wù)所也在日前完成了這個全球最大機場客運大樓的概念設(shè)計。

　　實際上，在該項目的初次競標(biāo)階段，ADP 與扎哈曾是競爭對手。當(dāng)時的競標(biāo)名單中包括羅杰斯建筑事務(wù)所和奧雅納建筑事務(wù)所團隊、霍克建筑事務(wù)所和荷蘭機場建設(shè)專家納科公司團隊，以及扎哈哈迪德建筑事務(wù)所和帕斯卡沃森建筑事務(wù)所團隊等，而最終與 ADP 進行決選 PK 的則是有著主場優(yōu)勢的中國民航機場建設(shè)公司-北京建筑研究院，和福斯特建筑事務(wù)所組成的團隊。這些競爭者都有著豐富的大型交通樞紐設(shè)計經(jīng)驗，譬如福斯特和奧雅納團隊便負責(zé)過北京首都機場 3 號航站樓的設(shè)計，扎哈團隊也參與過薩格勒布與墨西哥新機場的競標(biāo)。

　　目前的概念設(shè)計基于 ADP 中標(biāo)時的初步方案而完成，根據(jù)規(guī)劃，新機場的一號航站樓預(yù)期長度 5 公里，將擁有 82 個獨立停機位，面積達到 70 萬平方米。扎哈哈迪德除了帶來那些標(biāo)志性的流線設(shè)計外，他們還與 ADP 進行了靈活的機場功能布局，以便日后可以根據(jù)需求改裝，與地鐵、鐵路系統(tǒng)的交通接駁也被充分考慮進去。

　　在完成概念設(shè)計后，整個航站樓項目將在北京新機場建設(shè)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，由當(dāng)?shù)氐慕ㄖ�設(shè)計院繼續(xù)細化完成，目前，航站樓將在三月開始拆遷工作，預(yù)計在九月正式開工。