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　　交通問(wèn)題，是現(xiàn)在全球的一個(gè)比較難以解決的問(wèn)題，在比較大型的城市之中，高架已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)地進(jìn)行建設(shè)，最近深圳花費(fèi)六億所投資建設(shè)的高架橋，一開(kāi)始通車(chē)便造成的堵車(chē)的現(xiàn)象。所以說(shuō)無(wú)論是做出這樣的一個(gè)改善，建造出無(wú)數(shù)的路，都會(huì)造成交通擁堵的這樣一個(gè)現(xiàn)象。而在解決這樣的一個(gè)情況，需要所有人做出一定的努力，每天限制不同的尾號(hào)車(chē)進(jìn)入城市雖然說(shuō)也是一個(gè)不錯(cuò)的方式，但是這樣的一個(gè)方式并不能從源頭上解決交通擁擠的這樣一個(gè)狀況，在其他的國(guó)家之中，針對(duì)交通擁擠的這樣一個(gè)狀況，更是各出奇招。

　　在美國(guó)，如果說(shuō)在道路上進(jìn)行開(kāi)車(chē)駕駛的話(huà)，相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了一定的規(guī)定，必須有兩個(gè)人同時(shí)在私家車(chē)上，才能夠進(jìn)入道路進(jìn)行駕駛。在前幾個(gè)月出現(xiàn)了這樣一個(gè)新聞，一個(gè)女子做了一個(gè)假人放在副駕駛上，這就是為了能夠順利地自己開(kāi)私家車(chē)在道路上進(jìn)行行駛，所以說(shuō)每個(gè)國(guó)家在對(duì)于交通擁擠這一個(gè)狀況想出來(lái)很多的招式，但是現(xiàn)在也是具有一個(gè)上有政策下有對(duì)策的一個(gè)現(xiàn)象。

　　但是如果說(shuō)所有人在出行的時(shí)候都能夠盡量的選擇交通工具而進(jìn)行出行，那么交通擁擠的這樣一個(gè)現(xiàn)狀則能夠很快地進(jìn)行一個(gè)緩解，但是又會(huì)有相應(yīng)的人士提出，這樣的話(huà)交通雖然不擁擠了，但是在公共交通工具上，人群量也會(huì)相應(yīng)的真多，在公交車(chē)上也會(huì)造成擁擠的現(xiàn)象。但是這樣一個(gè)現(xiàn)象也是能夠解決的，在丹麥奧爾堡，這樣的一個(gè)現(xiàn)象也是完全地進(jìn)行一個(gè)解決了，在丹麥奧爾堡是完全不用擠公交車(chē)的，他們的公共交通網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，公共交通的數(shù)量足夠多，同樣也就導(dǎo)致了能夠分?jǐn)偟男腥艘簿拖鄬?duì)多。